domingo, 24 de abril de 2011

MOTOS & VIAGENS: 10 DICAS

O amigo Rafael M. colabora com este texto, garimpado da internet!!!



Viagens estão totalmente ligadas às motos. Basta conseguir umas férias, aparecer um feriado prolongado ou mesmo um simples final de semana para que os motociclistas sintam aquela vontade de encarar a estrada. E foi pensando nisso que a INFOMOTO selecionou algumas dicas importantes para que sua viagem não traga mais problemas do que satisfações pelo mundo a fora.

1- Sempre equipado
A primeira coisa que os motociclistas devem se preocupar é com os equipamentos. Capacete, é claro, uma boa jaqueta, calça, bota e luvas. Não adianta ter uma motocicleta e não conseguir comprar bons equipamentos.

Por isso, economize o suficiente para ter condições de gastar entre 10% e 15% do valor de sua moto com acessórios de segurança que podem salvar a sua vida. O principal item de segurança e o único obrigatório pela legislação brasileira, o capacete, deve estar em boas condições de uso, dentro do prazo de validade, com o selo de aprovação do Inmetro, adesivos refletivos, a viseira limpa e sem riscos. Os demais acessórios de segurança devem ser do tamanho correto, ou seja, confortável, e não podem tirar sua sensibilidade, por tanto, cuidado ao escolher.

2- Motocicleta revisada

Já que a idéia é viajar de moto, nada mais justo que sua fiel companheira de viagem esteja revisada. Afinal, ficar parado por uma pane mecânica na estrada não é uma situação muito agradável. Itens básicos, como estado e pressão dos pneus, nível de óleo, estado das velas e funcionamento da buzina, lâmpadas e cabos de acionamento são fáceis de conferir e de corrigir caso haja falhas. O melhor a fazer é levá-la a oficina de confiança.

3- Baús e bauletos
A bagagem é sempre uma incógnita. Bauletos e alforges são ótimas opções para acomodá-la. No caso de bauletos ou alforges laterais o alerta é que a carga seja distribuída em igualdade de peso. Caso contrário irá afetar no equilíbrio da moto e, consequentemente, na pilotagem. Amarrar a bagagem na moto com cordas elásticas (popular aranha) também é uma solução e mochila nas costas pode ser uma saída, desde que não esteja carregada com muito peso, para não cansar o piloto. Respeitar os limites de carga da motocicleta é de bom grado e a roupa de chuva deve ficar em local de fácil acesso.

4- Roteiro planejado
O roteiro da sua viagem deve ser previamente planejado. Sei que existem muitas pessoas que preferem sair sem rumo, simplesmente viajando. Entretanto a possibilidade de algo sair errado é maior. Por isso, traçar o roteiro antecipadamente é muito bom para quem não quer passar por apuros. Pesquisando pela internet é possível acessar mapas de diversas localidades, relato de quem já viajou para determinada cidade com as dicas sobre o percurso, distâncias entre cidades e informações das estradas. O mais indicado é começar a viagem pela manhã, onde a capacidade de concentração é melhor e o corpo está descansado. Caso seja necessário realizar a viagem no período noturno, não viaje sozinho. Viaje em grupos de motociclistas ou com a companhia de um amigo com carro.

5- Cumprindo a lei
Não menos importante que a revisão na motocicleta, a documentação e a habilitação devem estar em ordem, já que a fiscalização nas estradas é constante. Irregularidades como documento atrasado e habilitação vencida geram multas, além de transtorno para o motociclista. Na pista, a regra é ver e ser visto. Ande sempre com o farol aceso, evite andar no “ponto cego” dos veículos e em pisos com pouca aderência. Quando começar a chover, não corra. A sujeira do asfalto em conjunto com a água da chuva deixa a pista muito escorregadia; a chuva ainda não “lavou” suficientemente a estrada, portanto muita atenção e reduza a velocidade.

6- Mais simples, mas não menos importante

Depois de seguir as cinco dicas citadas acima, sobram alguns detalhes que lhe ajudam durante a viagem. Você não ficará o tempo todo sobre a moto, então tenha sempre uma roupa confortável a mão. Assim, quando você parar para curtir um momento que a estrada esteja lhe proporcionando, não passará apuros.

7- Eletrônicos
Toda viagem merece ser registrada. Para tanto, máquinas fotográficas e de vídeo devem ser bem guardadas. Use um case especial para carregá-las e não deixe de levar todas as recordações da sua viagem.

8- Se ligue nos pedágios

Hoje em dia, motos também pagam pedágios, não todos, mas alguns. Então, fique atento nas estradas por onde você irá passar e deixe notas e moedas sempre a mão. É irritante ter que tirar todo o equipamento e ainda procurar as moedas pela moto, por isso se ligue!

9- Onde ficar
Já foi citado que muitos motociclistas preferem sair sem um planejamento para viajar. Sem problema, cada um faz o que quer. Todavia, é sempre bom agendar um lugar de confiança para passar a noite. Procure na internet, fale com amigos, mas não deixe de escolher um bom lugar pra dormir, porque ficar procurando hotel cansado na calada da noite ninguém merece.

10- Volte com calma
Quem viaja de moto sabe como funciona. A ida é maravilhosa, mas a volta preocupa. A diversão já aconteceu, os dias de descanso estão acabando e a vontade de voltar a rotina não é das maiores. Antes de retornar descanse bastante, não beba álcool na sua última noite de ‘férias’ e volte com tranquilidade, para que tudo que foi feito durante a viagem valha a pena.

fonte: MSNMOTOS

quinta-feira, 21 de abril de 2011

CONDICIONAMENTO FÍSICO

3500km. São muitos kilometros...

Uma viagem desta magnitude requer - dentre várias coisas importantes como aporte financeiro, planejamento prévio, traçar os percursos com antecedência, etc... - um certo preparo físico. Por dia em média serão praticamente 7 ou mais horas em cima da moto, e este tempo somado a um corpo "relaxado" pode custar caro.

Mas, o que eu quero dizer sobre condicionamento físico?

Bom, a tempos atrás (diga-se anos) cheguei a pesar apenas 90kg (tenho 1,85m de altura). Era o auge! Jogava futsal toda semana, dava minhas pedaladas e a vida seguia... até quando mudei de trabalho e comecei a exercer uma função menos "cansativa", e o sedentarismo se transformou em meu amigo...

Tive de mudar de cidade, foi-se o futsal e a bike... e veio o sobrepeso! Atualmente me encontro com uns quilinhos a mais que eu sinto que me atrapalham e "enchem o saco" na hora de pilotar minha moto. 101kg pesados ontem. 10kg em quase 3 anos. É muito peso, e este sobrepeso pode atrapalhar a diversão desta viagem, pois poderei cansar com mais rapidez e aliado também ao sedentarismo o desgaste seria maior.

Eis a solução! A partir de hoje, dia 21 de abril comecei (ou voltei) a praticar ciclismo. Praticarei este esporte/atividade física de 3 ou 4 vezes por semana, até alguns dias antes da viagem.
Veremos se vou conseguir perder um pouco de peso e também ficar com um condicionamento físico melhor para esta aventura.


companheira do treinamento

Em julho alguns dias antes da partida postarei para informação o meu peso atual, e se com este treinamento sinto meu corpo melhor para os 3500km.


11 cansativos kilometros percorridos hoje com a magrela...

É isso! Abraços!

terça-feira, 19 de abril de 2011

EQUIPAMENTOS PARA A MOTO (RAFAEL)



Agora nós vamos aos detalhes e equipamentos que o amigo Rafael preparou para esta viagem!

Fazer 250 10/11

Acessórios:

* Baú GIVI 45L (OK)
* Cavalete Central (OK)
* Bolha (OK)
* Piloto automático (OK)

Abraços!

terça-feira, 12 de abril de 2011

TRAJETO DECIDIDO

Bom, quando se pensa em uma viagem com estas dimensões é fundamental já ter um pré-detalhamento do percurso, mesmo que seja apenas na cabeça. Com as conversas, trocas de informações e comodidade, enfim, chega-se ao trajeto final: o percurso ao qual os aventureiros seguirão para realizar tal façanha.

Após muitas conversas e informações recebidas de nossos amigos "virtuais" do MT e do Fazer OnLine, chegamos ao percurso que é apresentado abaixo:

Dia 1 - 11 de Julho
De São José do Rio Preto à São José do Rio Pardo, 563km;


Dia 2 - 12 de Julho
De São José do Rio Pardo à Bananal, 568km;


Dia 3 - 13 de Julho
De Bananal à Peruíbe, 569km;


Dia 4 - 14 de Julho
De Peruíbe à Itapetininga, 459km;


Dia 5 - 15 de Julho
De Itapetininga à Presidente Prudente, 518km;


Dia 6 - 16 de Julho
De Presidente Prudente à Ilha Solteira, 467km;


Dia 7 - 17 de Julho
De Ilha Solteira à São José do Rio Preto, 251km.


TOTAL: 3395km!


Como já foi dito, esta será a nossa primeira grande viagem de moto, onde rodaremos quase 3500km, só no estado de São Paulo!!!

terça-feira, 5 de abril de 2011

EQUIPAMENTOS PARA A MOTO



Bom, para esta viagem irei equipar (alguns itens na verdade já estão instalados em minha moto) minha motocicleta com os seguintes itens:

* bolha (já instalado);
* cavalete central (já instalado);
* baú/bauleto (já instalado - GIVI 27 litros);
* baú/bauleto (comprado - GIVI 45 litros);
* GPS (já instalado);
* protetor de motor/descanso para os pés (já instalado);
* antena corta-cerol (não comprarei mais) e
* piloto automático.


Sobre os equipamentos, entendo que a bolha é fundamental pelo conforto e segurança que a mesma proporciona. De vez em quando rodo uns 270km de casa para o trabalho, e me lembro do sofrimento quando percorria este trecho sem a bolha. Além de desviar o ar do peito, ela defende de pedras, insetos e até chuva que antes iam direto para o piloto!

Nada melhor que um cavalete central na hora de se realizar pequenas manutenções na motocicleta. Ajuda bastante na hora de lubrificar corrente, calibrar pneu e dar aquela lavada!

O baú/bauleto foi o primeiro item que comprei para a minha Fazer. Justamente pelo fato de rodar estes 270km de casa para o trabalho precisava de algo que comportasse as roupas e demais coisas. Acho que a capacidade dele é boa para esta viagem, porém conversando com alguns amigos motociclistas entendi que o melhor era ter um espaço maior, então comprei um GIVI 45 litros.

Usarei nesta viagem, como apoio, um GPS que tenho (GARMIN etrex Vista Hcx). Embora todo o percurso ser realizado no nosso quintal, quanto mais prevenido melhor!

Sempre em viagens médias/longas sinto dores nas articulações do joelho. Este foi o principal motivo da compra deste protetor de motor/descanso para os pés. Com ele você pode alterar a posição das pernas, aumentando um pouco o conforto em viagens. Outra grande utilidade é a proteção que ele proporciona ao motor em casos de queda!

Alguém já viu fotos de alguém degolado por causa do tão famoso e criminalizado cerol? Não?! Então sugiro que acesse este site da Campanha Nacional Cerol Não! Infelizmente muitas pessoas tombam na guerra diária do trânsito por causa desta arma. As imagens são um tanto chocantes, e não desejo que ninguém me veja assim também! Este é o único acessório que ainda não comprei e que acho fundamental para esta viagem. Penso em comprar a antena corta-cerol tipo retrátil, pois em alguns momentos podesse baixar a mesma, como se fosse uma antena de carro (coisa antiga rsrsrs). Bom, este equipamento não irei comprar mais. Pelo percurso e época do ano acho que não nos depararemos com este tipo de arma.

O piloto automático foi uma idéia do amigo Rafael. Parece ser um bom equipamento pois proporciona uma fadiga menor da mão/punho direito que é muito exigido devido ao movimento de aceleração.

É isso galera, este são os equipamentos que estão ou serão instalados em minha motocicleta (a moto do Douglas), além de claro levar algumas peças sobressalentes, mas isto é conversa pra um outro post!

Abraços!!

sábado, 2 de abril de 2011

LOGOTIPO DEFINIDO

O logotipo da viagem foi definido!



A última bandeira é a da cidade de São José do Rio Preto, pois esta será a cidade de partida e chegada desta aventura sobre duas rodas!!!